Машин в центре Москвы поубавится

У правительства Москвы дошли руки до борьбы с припаркованными машинами, которыми буквально забит центр города. В ноябре этого года на улице Каретный ряд откроется первая платная парковка, имеющая статус муниципальной. Тариф утверждён в размере 50 рублей за 1 час.

А вот жители, вернее владельцы квартир, проживающие в центре города, смогут ставить машины там бесплатно. Все остальные должны платить, иначе их машины будут закрыты на специальные блокираторы. А если автомобиль, рено дастер в наличии, ещё и припаркован так, что мешает дорожному движению, то её увезёт эвакуатор.

По статистике, предоставленной департаментом транспорта, в Центральном административном округе находится 225000 квартир. На них зарегистрировано 135 тыс. машин, или по 0,6 машины на одну квартиру, то есть на уровне показателей Берлина, где проблем с парковкой не существует.

Эксперимент на Каретном ряду продлится до февраля. После анализа его результатов такой порядок распространится на все улицы внутри Бульварного кольца, далее до 2014 года — в пределах Садового кольца и в 2015 году внутри всего Третьего транспортного кольца. Наводя порядок в Центральном административном округе, правительство столицы надеется в дальнейшем распространить опыт и на всю Москву.

Казалось бы, все понимают насущность этой проблемы. Но, едва департамент транспорта Москвы представил свой проект, появились эксперты, объясняющие, почему это не получится.

Много вопросов вызвал пункт о бесплатности парковки автомобилей для владельцев квартир. Ведь 40% квартир центра Москвы заселены арендаторами, которые льгот на муниципальных стоянках не будут иметь. Более того, если квартира оформлена на одного члена семьи, а машина на другого, то такая машина тоже не будет иметь права на бесплатную парковку. Эксперты тут же предложили аферистам схему зарабатывания денег на людях, которые машин не имеют. Мол, злодеи будут принуждать не имеющих транспорта жителей центра, оформлять на себя машины зажиточных квартирантов. Не определена и ситуация, когда машина жителя центра зарегистрирована в другом месте.

А организация владельцев автомобилей, тут же предложила, чтобы ночью парковка была вообще бесплатной.

Но для того и проводится этот эксперимент, чтобы выявить недостатки и довести новые правила парковки и порядок их исполнения до максимального совершенства. Естественно, что этот процесс требует некоторого времени,чтобы вынесенный вердикт носил объективный характер.